|
|
| TUNING |
Moja przygoda z Calibrą rozpoczęła się jeszcze przed samym kupnem auta. Calibra zawsze mi się podobała, a decyzja zakupu właśnie tego modelu podyktowana została kompromisem pomiędzy ceną a tym, co ten model sobą oferował. Poszukiwania samochodu trwały prawie trzy miesiące, ponieważ uparłem się na rocznik 1997. Wreszcie w sierpniu 2001 roku znalazłem to o co mi chodziło. Auto prezentowało się.... bardzo seryjnie i to postanowiłem jak najszybciej zmienić. Lista modyfikacji jest długa, większość jest jeszcze w sferze planów, które kończą się w lutym przyszłego roku. Najpierw zdecydowałem się na zmianę wizerunku auta, ten etap jest już prawie skończony, modyfikacje silnika rozpoczną się jesienią tego roku.
Nadwozie/Podwozie :
Na pierwszy ogień poszły felgi. Standardowe koła zastąpione zostały przez siedemnastocalowe felgi firmy Procar. Te jednak też długo nie gościły na aucie, za racji planowanych zmian zastąpione zostały przez nieco mniejsze (16`), ale za to o wiele szersze (9` zamiast 7,5`) felgi Power Tech z oponami kierunkowymi Toyo Proxes T1S o wymiarach 215/40/16. Na tylnej osi założono pierścienie dystansowe o grubości 20mm. Następnym krokiem było zamontowanie na klapie bagażnika elementu który zawsze bardzo mi się podobał - lotki DTM. W takim outficie Calibra przejeździła całą zimę. Po spotkaniu w Borkach zaczęły się poważniejsze i bardziej radykalne zmiany. Auto zostało ubrane" - zderzak Mattiga połączony został z Riegerowskim zestawem Race" - nadkolami, progami i podkładką pod tylni zderzak, co nadało Calibrze oryginalnego wyglądu i pozwoliło schować wystające na 5 centymetrów poza obrys auta koła. We wszystkich otworach zamontowano obowiązkową aluminiową siatkę, a spoiler na klapie wzbogacił się o rzadko spotykane wsporniki z aluminium, o wiele wyższe, bardziej estetyczne i wytrzymałe od ich plastikowych poprzedników. Maska zyskała bad looka" i bezpośredni wlot powietrzna na filtr. Przedłużenie maski spowodowało konieczność usunięcia blokady i zainstalowania zapinek na masce - nie było już możliwości odsunięcia blokady maski ręcznie... Zmiany tym czasem szły dalej: standardowe lusterka zastąpiono lusterkami M3 Look", tylne lampy wraz z blendą zostały przyciemnione, wszystkie listwy, klamki zostały polakierowane pod kolor nadwozia, nad tylnim nadkolem wycięty został wlot powietrza, oczywiście niczemu nie służący, ale nadający karoserii niepowtarzalnego kształtu i trochę rozładowujący wrażenie ciężkości, które pojawiło się po zamontowaniu poszerzenia. Takie samo zadanie mają spełniać wloty powietrza na dachu auta. Na dekielku wlewu paliwa zamontowano aluminiową nakładkę.
Zawieszenie i hamulce :
Obniżenie i usztywnienie zawieszenia było naturalna konsekwencją poszerzenia. Standardowe amortyzatory i sprężyny zastąpiono kompletem przygotowanym przez firmę Supersport. To pozwala obniżyć auto nawet o 60mm, ale obecnie poziom obniżenia regulują gumowe obręcze między zwojami sprężyn i dostosowują go do polskich realiów. Auto stało się ekstremalnie sztywne, co zdecydowanie negatywnie wpływa na komfort jazdy, ale daje znakomitą poprawę właściwości jezdnych. O sztywnośc karoserii dbają rozpórki na kielichy, również firmy Supersport, zamontowane zarówno z przodu jak i z tyłu auta. W trosce o bezpieczeństwo dolnej części silnika zamontowano osłonę zabezpieczającą o grubości 2 mm, która - jak wynika z przeprowadzonej ostatnio kontroli - znakomicie spełnia swoje zadanie.
Silnik i układ wydechowy :
W silniku nie zaszły żadne zmiany, zamontowano jedynie stożkowy filtr powietrza. Zimne powietrze doprowadzane jest bezpośrednio przez wlot na masce, filtr oddzielony jest od silnika metalową przesłoną. Większe zmiany zaszły w układzie wydechowym. Katalizator przeszedł w stan spoczynku, jego miejsce zajęła strumienica Jonesa. Zarówno środkowy, jak i końcowy tłumik zastąpiony został przez tłumiki przelotowe, a pojedyncza końcówka wzbogaciła się o towarzyszkę dzięki wyprowadzeniu na dwie strony. Z układu wydechowego wydobywa się teraz całkiem przyjemny dźwięk, który zwraca uwagę zarówno przechodniów, jak i uczestników ruchu drogowego. Niestety Policji również...
[następna strona]
|
|
|
|
|
