Nadwozie/Podwozie :

Pokusiłem się o gruntowną przeróbkę całego auta. Wymagało to pomalowania auta w całości od nowa. I tak, fabryczne auto posiada dookoła listwy ozdobne które pod sobą ukrywają zagłębienia na zderzakach błotnikach i drzwiach , postanowiłem się tego pozbyć, dzięki mojemu koledze doskonałemu lakiernikowi udało się to znakomicie ! To była najważniejsza i główna część przeróbek. Następnie spasowano całkowicie nowy zderzak LUMMA, który został dodatkowo zmodyfikowany. Do tylniego zderzaka dołożono dokładkę i wygładzono go. Tylni i przedni zderzak oprawiono w siatkę KAMEI. Tylnia klapa pozbawiona została oryginalnego spojlera ZENDER. Progi to wzór M3 dedykowane do Opla Calibry. Pomalowałem także relingi na dachu w kolor nadwozia. Klamki w drzwiach zastąpiłem wersją bez zamków i także pomalowałem w kolor samochodu. Maska samochodu pomalowana jest lakierem z gamy VW i ma ten sam odcień tonalny, co reszta auta, tylko kilkakrotnie ciemniejszy. Dodano do niego to samo ziarno metalic co na reszcie auta i trzykrotnie pomalowano klarem po uprzednim naniesieniu wzoru. Podobny wzór jest naniesiony na klapkę wlewu paliwa. Maska jest przedłużona metalowym bad lookiem . W aucie zastąpiłem fabryczne lusterka modelem K3 , większym od lusterek M3 dzięki czemu jest większa widoczność do tyłu. Posiadają one regulacje elektryczną , światła pozycyjne, migacze oraz podgrzewanie. Tylne światła wymieniłem na wzór LEXUS. W przednich światłach zastąpiono oryginalną optykę , optyką z Audi dzięki czemu są one xenonowe. Dodałem także świecące ringi diodowe jako pozycje oraz profesjonalne stroboskopy.

Silnik i układ wydechowy :

Przeróbek istotnie wpływających na podniesienie mocy 8 zaworowej 2-litrowej jednostki nie ma. Oczywiście znalazły się w silniku usportowione świece NGK oraz kable POWER TEC, ale raczej nie wpływają istotnie na moc, która w tym momencie ma wartość fabryczną 115 KM zgodnie ze wskazaniami hamowni podwoziowej. Pod maską zainstalowałem rozpórkę kielichów SUPERSPORT a audio czerpie moc poprzez złocone klemy przystosowane do rozbudowanych systemów car audio. W przyszłości wnętrze silnika diametralnie się odmieni… mam nadzieje że o tym kiedyś Wam opowiem. Układ hamulcowy zalałem płynem BREMBO DOT 5.1 a tarcze i klocki to ATE POWER DISC z przodu seryjnie wentylowane i dodatkowo narzynane . Maskę unoszą chromowane podnośniki INXX.

Wnętrze :

Tu nie zaszło wiele zmian, wymieniłem wycieraczki na haftowane, podświetlenie ich zostało zrobione za pomocą niebieskich zimnych katod. Dodano panel z przełącznikami HELLA sterujący stroboskopami, podświetleniem podwozia, halogenami oraz sprzętem audio. Zasłony przeciwsłoneczne wymienione zostały na wersje z podświetlanymi lusterkami. Wymieniłem mieszki na skórzane a gałkę fabryczną zastąpiłem wersją aluminiową. Wszystkie wskaźniki, zegary i włączniki podświetlone są za pomocą diod na niebiesko.

Plany :

Mam nadzieje, że uda mi się wymienić silnik na wersję 2.0 TURBO a także zastąpić fabryczną tapicerkę welurową, skórą, to wszystko…


Zdjęcia :